Ακούγεται σαν το ιδανικό αυτοκίνητο: Τα οχήματα που κινούνται με υδρογόνο κινούνται με το πιο άφθονο στοιχείο της Γης, τροφοδοτούνται γρήγορα με καύσιμα, διανύουν υπέροχα χιλιόμετρα και παράγουν μόνο υδρατμούς αντί για επιβλαβείς εκπομπές. Γιατί δεν οδηγούν όλοι αυτόν τον φουτουριστικό τύπο EV; Ακολουθούν τα οφέλη των οχημάτων υδρογόνου, καθώς και μερικοί λόγοι που μπορεί να σκεφτείτε δύο φορές για να αγοράσετε ένα.
Πίνακας περιεχομένων
Τρέχουσα χρήση οχημάτων υδρογόνου
Οι πιθανότητες είναι ότι δεν έχετε δει ποτέ επιβατικό αυτοκίνητο με υδρογόνο. Κι αυτό γιατί από το 2020 υπήρχαν λιγότερες από 26,000 από αυτές στον κόσμο. Υπάρχουν μόνο 250 σταθμοί ανεφοδιασμού υδρογόνου στην Κίνακαι όλοι οι σταθμοί υδρογόνου στις ΗΠΑ — περίπου 60 από αυτούς — βρίσκονται στην Καλιφόρνια. Γιατί αυτή η τεχνολογία δεν έχει απογειωθεί;
Αν και το υδρογόνο είναι τεχνικά το πιο άφθονο στοιχείο στη Γη, βρίσκεται πάντα προσκολλημένο σε άλλο, όχι στην καθαρή του μορφή. Η παραγωγή καθαρού υδρογόνου απαιτεί τον διαχωρισμό του από το μεγαλύτερο μόριο. Αυτή η διαδικασία χρησιμοποιεί μια τεράστια ποσότητα ενέργειας και αυτή τη στιγμή, το μεγαλύτερο μέρος της προέρχεται από ορυκτά καύσιμα.
Θεωρητικά, εάν οι άνθρωποι μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν μόνο ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για την παραγωγή υδρογόνου, θα ήταν 100% πράσινο. Ωστόσο, είναι απλά πολύ ακριβό να χωριστεί χωρίς εισαγωγή ορυκτών καυσίμων. Επιπλέον, το μεγαλύτερο μέρος του υδρογόνου προέρχεται από ορυκτά καύσιμα όπως το φυσικό αέριο. Γι' αυτό ελάχιστα από αυτά τα οχήματα κυκλοφορούν στο δρόμο και η διαφημιστική εκστρατεία αφορά τα ηλεκτρικά οχήματα που χρησιμοποιούν μπαταρία.
Οφέλη από οχήματα που κινούνται με υδρογόνο
Εάν το καθαρό υδρογόνο είναι τόσο δύσκολο να αποκτηθεί, γιατί τα οχήματα που κινούνται με υδρογόνο εξακολουθούν να φαίνονται τόσο πολλά υποσχόμενα;
1. Δεν παράγουν επιβλαβείς εκπομπές
Ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE) εκπέμπει διοξείδιο του άνθρακα, υποξείδιο του αζώτου και μεθάνιο. Αυτοί οι ατμοσφαιρικοί ρύποι είναι επιβλαβείς για τους ανθρώπους και συμβάλλουν στην κλιματική αλλαγή. Αντίθετα, ένα όχημα υδρογόνου παράγει μόνο υδρατμούς από την κυψέλη καυσίμου του.
2. Η οδήγηση τους είναι ομαλή και αθόρυβη
Όπως όλα τα EV, τα αυτοκίνητα υδρογόνου προσφέρουν ομαλή, εύκολη οδήγηση χωρίς θόρυβο κινητήρα, καθώς δεν διαθέτουν. Ένας αυτοκινητόδρομος που κατοικείται από οχήματα υδρογόνου θα ήταν μόλις πιο δυνατός από το αεράκι.
3. Είναι ελαφριά
Μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου είναι βασικά μια μπαταρία, αλλά επειδή Το υδρογόνο είναι τόσο ενεργειακά πυκνό, οι κυψέλες καυσίμου είναι εξαιρετικά ελαφριές σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μπαταρίες EV. Αυτό κάνει τα οχήματα που κινούνται με υδρογόνο πιο ενεργειακά αποδοτικά. Αυτό μπορεί να μην κάνει τεράστια διαφορά όταν πρόκειται για αυτοκίνητα, αλλά τα αεροπλάνα που κινούνται με υδρογόνο θα έχουν σημαντικό πλεονέκτημα έναντι των ηλεκτρικών αεροπλάνων με μπαταρίες.
4. Η τροφοδοσία είναι γρήγορη και εύκολη
Όσον αφορά τους χρόνους ανεφοδιασμού, τα αυτοκίνητα υδρογόνου κερδίζουν τα παραδοσιακά EV - επαναφορτίζονται σε λίγα λεπτά. Ανάλογα με τον φορτιστή, τα συμβατικά ηλεκτρικά οχήματα μπορεί να χρειαστούν ώρες για να φορτιστούν πλήρως. Ο ανεφοδιασμός ενός αυτοκινήτου υδρογόνου δεν διαρκεί περισσότερο από το γέμισμα ενός αυτοκινήτου ICE με αέριο.
5. Προσφέρουν εξαιρετική γκάμα
Τα αυτοκίνητα υδρογόνου μπορούν να οδηγήσουν μακρύτερα από ένα EV με μπαταρία. Παίρνουν μεταξύ 300-400 μιλίων με πλήρη φόρτιση, σε σύγκριση με τη μέση εμβέλεια 250 μιλίων που προσφέρουν τα EV. Επιπλέον, έχουν δυνατότητες αναγεννητικής πέδησης, κάτι που τους δίνει ένα άλλο πλεονέκτημα έναντι των αυτοκινήτων ICE.
Μειονεκτήματα των οχημάτων που κινούνται με υδρογόνο
Εδώ είναι οι κύριοι λόγοι που η τεχνολογία υδρογόνου δεν έχει πιάσει ακόμα:
1. Οι σταθμοί ανεφοδιασμού είναι σχεδόν ανύπαρκτοι
Τα οχήματα που κινούνται με υδρογόνο έχουν μεγάλη αυτονομία, αλλά η έλλειψη σταθμών ανεφοδιασμού σημαίνει ότι υποβιβάζεστε σε μια πολύ περιορισμένη περιοχή. Στις ΗΠΑ, οι ιδιοκτήτες οχημάτων υδρογόνου ουσιαστικά δεν μπορούν να φύγουν από την Καλιφόρνια επειδή δεν υπάρχουν σταθμοί ανεφοδιασμού πουθενά αλλού. Αυτό θα μπορούσε να λυθεί με την εγκατάσταση ενός μεγαλύτερου δικτύου σταθμών ανεφοδιασμού σε όλη τη χώρα, αλλά με τα EV που είναι ήδη τόσο δημοφιλή, αυτό μπορεί να κοστίσει περισσότερο από ό,τι αξίζει.
2. Το υδρογόνο είναι ακριβό
Η παραγωγή υδρογόνου είναι μια περίπλοκη, ενεργοβόρα διαδικασία. Κατά συνέπεια, το αέριο υδρογόνο είναι ακριβό, περίπου το ισοδύναμο του $5-$8.50 ανά γαλόνι αερίου. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων υδρογόνου προσφέρουν στους αγοραστές δωρεάν καύσιμα για περιορισμένο χρονικό διάστημα για να αντισταθμίσουν μέρος του κόστους. Ωστόσο, όταν τελειώσει η περίοδος, οι οδηγοί είναι μόνοι τους.
3. Η παραγωγή υδρογόνου δεν είναι ακόμη πράσινη
Το μεγαλύτερο μέρος του υδρογόνου προέρχεται επί του παρόντος από ορυκτά καύσιμα, και ακόμη περισσότερο απαιτείται για την παραγωγή καθαρού υδρογόνου. Αν και είναι αλήθεια ότι τα μέταλλα στις μπαταρίες EV προέρχονται από την εξόρυξη, είναι ένα γεγονός που συμβαίνει μία φορά και όχι μια συνεχής διαδικασία.
4. Οι σταθμοί ανεφοδιασμού πρέπει να επανασυμπιεστούν
Οι σταθμοί ανεφοδιασμού υδρογόνου μπορούν να εξυπηρετήσουν μόνο δύο έως πέντε οχήματα προτού κλείσουν για έως και 30 λεπτά για επαναπίεση. Αυτό θα έπρεπε να αλλάξει εάν τα αυτοκίνητα υδρογόνου γίνονταν πιο κοινά.
5. Τα αυτοκίνητα υδρογόνου δεν μπορούν να φορτιστούν στο σπίτι
Ίσως το μεγαλύτερο μειονέκτημα που έχουν τα οχήματα υδρογόνου σε σύγκριση με τα EV με μπαταρία είναι ότι πρέπει να τα φορτίζετε σε πρατήριο ανεφοδιασμού, όπως τα μοντέλα ICE. Συγκριτικά, οι ιδιοκτήτες EV μπορούν να επαναφορτίσουν τα αυτοκίνητά τους κατά τη διάρκεια της νύχτας στο γκαράζ.
Το καύσιμο του μέλλοντος;
Η τεχνολογία έχει πολύ δρόμο να διανύσει για να καταστήσει βιώσιμα τα οχήματα υδρογόνου. Αν και τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά με μπαταρία έχουν στριμώξει την αγορά επιβατικών αυτοκινήτων, το υδρογόνο είναι πολλά υποσχόμενο ως πηγή καυσίμου για αεροπλάνα και άλλα εμπορικά αυτοκίνητα. Απλώς χρειάζεται λίγη βοήθεια για να κατέβει από το έδαφος.
